Umstrittenes Verkehrsprojekt : Leipziger City-Tunnel wird immer teurer
Sachsen muss für den Leipziger City Tunnel offenbar weitaus mehr bezahlen, als bisher bekannt. Wirtschaftsminister Sven Morlok antwortete auf eine parlamentarische Anfrage der Linken, die Landesregierung habe aktuell 501 Millionen Euro für den Tunnel eingeplant. Zum Baubeginn 2005 war sie noch von 194 Millionen Euro ausgegangen, darin war bereits der Anteil der Stadt Leipzig enthalten. Dieser liegt Morlok zufolge momentan bei 7,15 Millionen Euro.
Belastung könnte um weitere 100 Millionen Euro steigen
Nach den Worten des FDP-Ministers könnte sich der Landesanteil an den Baukosten sogar noch einmal spürbar erhöhen. Dies sei der Fall, wenn die beantragten Fördergelder der Deutschen Bahn nicht von der EU genehmigt würden. Sollte das eintreten, rechnet Morlok mit einem Kostenanteil des Landes von knapp 600 Millionen Euro. Der Rest verteile sich auf den Bund, die EU, die Bahn und die Stadt.
Leipzigs Linken-Chef Volker Külow kritisierte die
dem Land drohende Kostenexplosion. Er sprach von einem "Debakel der sächsischen Verkehrspolitik", wenn immer neue Millionen Euro an Steuergeldern in den Tunnel-Bau gepumpt würden, gleichzeitig aber der öffentliche Bus- und Bahnverkehr aus Geldnot zusammengestrichen werde.
Rechnungshof stellt Gutachten vor
Der sächsische Landesrechnungshof hat den Bau des City-Tunnels in den vergangenen Monaten untersucht. Der Haushalts- und Finanzausschuss des Landtages hatte den Stein ins Rollen gebracht. Vor allem sollten die Experten herausfinden, warum es zur Kostenexplosion und zu den erheblichen Zeitverzögerungen kommen konnte. Das Gutachten des Rechnungshofes soll am Mittwoch vorgestellt werden.
Die Kosten für den City-Tunnel belaufen sich mittlerweile auf 960 Millionen Euro. Ursprünglich sollte die unterirdische Bahnverbindung zwischen dem Hauptbahnhof und dem Bayerischen Bahnhof 572 Millionen Euro kosten. Geplant war, dass die Züge schon 2009 durch die beiden Tunnelröhren rollen sollten. Jetzt wird der Tunnel voraussichtlich erst mit dem Winterfahrplanwechsel 2013 in Betrieb gehen. Anders als gedacht werden auch nur S-Bahnen hindurchfahren und nicht wie ursprünglich geplant auch ICE.
