Umschau | 24.07.2012 | 20:15 Uhr : Autobahn-Reparaturen - Mit Superbaustellen schneller ans Ziel
Baustellen sind die größten Stauverursacher. Laut Bundesverkehrsministerium gibt es derzeit 496 Autobahnbaustellen. Das sind rund 40 Prozent mehr als im Vorjahr. Schaut man sich die Baustellen an, fällt auf, dass sie sich in diesem Jahr über sehr lange Strecken ziehen. Damit will man insgesamt kürzere Bauzeiten erreichen.
Wer in diesem Sommer auf der A9 Richtung Süden reist, hat mit zehn Baustellen auf rund 500 Kilometern Autobahn zu kämpfen. Die meisten ziehen sich zudem über mehrere Kilometer hin. Eine Baustelle auf der A9 ist beispielsweise in Bayern zwischen dem Dreieck Neufahrn und Pfaffenhofen. Sie ist zwei Mal 7,5 km lang und befindet sich je zur Hälfte auf beiden Fahrtrichtungen. Ursprünglich war geplant, die eine Hälfte in diesem und die andere im kommenden Sommer zu bauen. Doch die Verantwortlichen haben sich entschieden, beide Teilstücke zu einer "Superbaustelle" zusammenzufassen und parallel zu bauen. Deshalb wird es nur diesem Jahr vier Monate Verkehrsbehinderungen geben. Die knappe Bauzeit ist nur durch die Arbeit im Vierschichtsystem und an sieben Tagen die Woche zu schaffen. Aus der Sicht von Oberbaustellenleiter Jens Gärtner funktioniert das nur, weil der Bund das Geld für beide Baustellen in diesem Jahr zur Verfügung gestellt hat.
Essen experimentiert mit Superbaustelle und Vollsperrung
Eine andere "Superbaustelle" gibt es derzeit auf der A40 in Essen. Auch hier soll unter Einsatz erheblicher finanzieller Mittel Bauzeit gespart werden. Und man geht sogar noch einen Schritt weiter. Rund vier Kilometer der "Hauptschlagader des Ruhrpotts" sind komplett gesperrt. Auch in Essen sind die Arbeiter rund um die Uhr im Einsatz. Fahrbahn und Brücken sollen erneuert werden. Was sonst zwei Jahre gedauert hätte, wird nun in drei Monaten erledigt. Prof. Bernhard Steinauer vom Institut für Straßenwesen in Aachen erklärt im Gespräch mit der Umschau, dass unter anderem das gut ausgebaute Autobahnnetz im Ruhrgebiet die Vollsperrung ermöglicht habe. Es könne mit Umleitungen den Verkehr auffangen. Das befürchtete Verkehrschaos blieb bisher auch aus. Normalerweise befahren bis zu 100.000 Fahrzeuge pro Tag das Essener Teilstück der A40.
Superbaustellen nur im Dauerbetrieb effektiv
Der positive Effekt einer "Superbaustelle", Zeit zu sparen, zeigt sich aber nur, wenn rund um die Uhr gebaut wird. Das ist aber nicht überall der Fall. So zum Beispiel auf der A4 zwischen Wilsdruff und Berbersdorf, wo auf zwölf Kilometer Länge gebaut wird. Auch auf der A9 zwischen Triptis und Schleiz ist Geduld gefragt. Nervige 14 Kilometer zieht sich die Baustelle. Am Abend und am Wochenende ruht die Arbeit.
Wie werden Wartezeiten in Staus gemessen?
In den Verkehrsstudios der ARD-Rundfunkanstalten werden die Staumeldungen koordiniert. Beim MDR ist das Jump-Radio in Halle. Seit kurzem kooperiert die ARD mit dem ADAC. 120.000 ADAC-Fahrzeuge und 40.000 Freiwillige senden in Echtzeit ihre Geschwindigkeitsdaten. Daran lässt sich erkennen, wie schnell oder langsam sich der Verkehr bewegt.
Baustellen und Staus in Zahlen
- Der Bund gibt 2012 für Ausbau und Erhalt der Autobahnen 1,9 Milliarden Euro aus. Das sind 0,4 Milliarden mehr als im vergangenen Jahr.
- 185.000 Stunden Stau gab es 2011 in Deutschland.
- Verkehrsexperten schätzen den dadurch entstandenen, volkswirtschaftlichen Schaden auf rund 13 Milliarden Euro im Jahr 2011.
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