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Bei der Neuauflage des Dieselgipfel hat Bundeskanzlerin Angela Merkel den Kommunen eine Milliarde Euro in Aussicht gestellt, um Luftverbesserungsmaßnahmen vornehmen zu können. Können so Fahrverbote verhindert werden?
Dieselfahrzeuge sind nach Einschätzung des Autoexperten Dudenhöffer seit dem Abgasskandal immer weniger salonfähig geworden. Die Preise fielen und Händler wehrten sich, Diesel zu kaufen, weil sie Fahrverbote befürchten.
Der VW-Abgasskandal hat ihren Ruf ruiniert: Gebrauchte Dieselautos sind Ladenhüter geworden. Aber kann man einfach auf Dieseltechnologie verzichten? Die Vor- und Nachteile im Überblick.
Viele Diesel-Pkw überschreiten auf der Straße die EU-Grenzwerte für gesundheitsschädliche Stickoxide um ein Mehrfaches. Die Lösung des Problems ist keinesfalls billig. Doch wer für alles aufkommt, ist noch völlig unklar.
Hunderttausende Dieselautos auf Halde vermiesen dem Kfz-Gewerbe die Gesamtbilanz 2017. Laut Verbandschef Karpinski gilt ein gebrauchter Diesel derzeit als nahezu "unverkäuflich". Auch die Zahl der Neuwagen ist gesunken.
Am 27.02.1892 meldete Rudolf Diesel eine "rationelle Wärmekraftmaschine" zum Patent an - den Diesel-Motor. Heute ist die geniale Technologie ziemlich unter Druck. Aber trotz aller Unkenrufe, der Diesel lebt. Noch...
Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in stark belasteten Stadtgebieten sind für einige eine Lösung der Schadstoffproblematik. Doch bringen die Verbote etwas? Wir haben mit einem Umweltforscher über das Problem gesprochen.
Steigt die Stickoxid-Konzentration in der Luft, steigt das Herzinfarkt-Risiko. Mediziner in Jena konnten nun erstmals in einer Studie belegen, dass bereits ein kurzfristiger Anstieg dafür ausreicht.
Stickoxide - da denkt jeder sofort an Diesel. Kalifornische Umweltforscher haben nun nachgewiesen, dass bis zu 51 Prozent der gefährlichen NOx-Gase auf das Konto der Landwirtschaft gehen.
Seit der Diesel-Affäre wird über Stickoxide gestritten. An zahlreichen Messstationen werden die EU-Grenzwerte verletzt. Am Arbeitsplatz hingegen dürfen die Werte 24 Mal höher sein. Klingt unsinnig, aber ist es das auch?
107.000 Menschen sterben jedes Jahr vorzeitig durch Stickoxide in Dieselabgasen. 38.000 davon, weil die Hersteller die Abgaswerte nicht einhalten. Das besagt eine aktuelle Studie für die größten Automärkte der Welt.
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