Parkeisenbahn Peißnitzexpress in Halle: Havag überrascht von Streichplänen
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11. Oktober 2024, 07:55 Uhr
Seit mehr als 60 Jahren dreht in Halle eine Parkeisenbahn ihre Runden über die Peißnitzinsel: der Peißnitzexpress, der früher Pionier-Eisenbahn hieß. Die Stadt hatte angekündigt, die finanzielle Unterstützung für die Bahn 2025 zu streichen. Man sei aber gemeinsam mit der Havag als Betreiber auf der Suche nach Lösungen. Das Verkehrsunternehmen weiß davon bisher allerdings nichts.
- Der Peißnitzexpress in Halle bekommt ab 2025 keine Zuschüsse mehr von der Stadt.
- Laut Stadt ist man mit der Havag als Betreiber der Bahn in Gesprächen nach Lösungen – das Verkehrsunternehmen weiß davon bisher aber nichts.
- Der Betriebsleiter der kleinen Parkeisenbahn befürchtet weitreichende Folgen.
Die künftige Finanzierung der Parkeisenbahn "Peißnitzexpress" in Halle ist weiter unklar. Die Stadt hatte angekündigt, die Zuschüsse für den "Peißnitzexpress" für das kommende Jahr auf null zu setzen. Man sei aber mit der Halleschen Verkehrs-AG (Havag) als Betreiber im Gespräch, um eine Alternative zu finden. Das Verkehrsunternehmen selbst weiß von solchen Gesprächen nach eigenen Angaben aber bislang nichts.
Havag von Streichung der Zuschüsse überrascht
Eine Havag-Sprecherin sagte MDR SACHSEN-ANHALT, man habe erst über die Medien von den Streichplänen erfahren. "Wir müssen uns erstmal mit der Tatsache beschäftigen, um mögliche Lösungen für einen Weiterbetrieb zu erarbeiten."
Die Beigeordnete für Bildung und Soziales, Katharina Brederlow (SPD), hatte laut Stadtverwaltung in der Ausschusssitzung am Dienstag erklärt, dass der Betrieb der Parkeisenbahn trotz des gestrichenen Zuschusses nicht in Gefahr sei. Der Peißnitzexpress werde auch in den kommenden Jahren fahren.
Betriebsleiter: Ohne Zuschüsse wird es eng
Der Betriebsleiter der Parkeisenbahn, Sebastian Hoffmann, zeigte sich von der Ankündigung überrascht, dass es künftig von der Stadt keinen Zuschuss mehr geben wird. Hoffmann sagte MDR SACHSEN-ANHALT: "Wenn die Zuschüsse wegfallen, wird es sehr eng". Man wisse noch nicht, wie es dann weitergehen solle.
Nach seinen Worten liegt das Budget der Parkeisenbahn zusammen mit dem Zuschuss zwischen 150.000 und 180.000 Euro im Jahr. Davon bezahle man zwei Mitarbeiter und die Unterhaltung der Bahn. Dann sei das Geld alle.
Wenn die Zuschüsse wegfallen, wird es sehr eng.
Weniger Fahrten, weniger Einnahmen
Sollte es keinen Zuschuss mehr für den Peißnitzexpress geben, befürchtet der Betriebsleiter weitreichende Folgen. Hoffmann sagte, wenn man dann eine Kraft einsparen müsse, dann mache man weniger Fahrten. Dann habe man auch weniger Einnahmen. "Das ist ein Kreislauf ohne Ende, eine Kette ohne Ende".
Zuerst hatte die Mitteldeutsche Zeitung über die Entwicklung berichtet (€). Nach ihren Angaben hat die Stadt Halle in diesem Jahr im Haushalt 29.000 Euro als Zuschuss für den Peißnitzexpress eingeplant.
Der Peißnitzexpress ist eine Parkeisenbahn mit 600 Millimeter Spurweite. Sie dreht auf einem zwei Kilometer langen Rundkurs seit 1960 ihre Runden auf der halleschen Peißnitzinsel.
MDR (Andrea Iffert, Norma Düsekow, Cornelia Winkler)
Dieses Thema im Programm: MDR SACHSEN-ANHALT – Das Radio wie wir | 11. Oktober 2024 | 07:00 Uhr
Browgas vor 31 Wochen
Naja das kann aktuell auch nicht mehr so stimmen. Nach diesjährigen Zensus Report kommt dieser auf ≈226600 Hallenser, gibt da auch nen MDR Artikel aber es ist alles ein bisschen vage da der Report und die Stadt unterschiedliche Angaben machen.
steka vor 31 Wochen
liegt voll im Trend der "Sozial"demokratischen Partei in Halle. Wollten die beiden Oberbürgermeister-Genossinnen nicht auch schon den Peißnitzexpress stillegen ?
Oldi0815 vor 31 Wochen
Klar es ist wichtiger Betonbäume am Neustadtcenter zu bezuschussen wie etwas für die Bevölkerung zu tun. Die Parkeisenbahn ist Kult und gehört unsterblich zu Halle. Das zeigt wie gedankenlos die Stadtverwaltung ist. Die Parkeisenbahn ist ein Kulturdenkmal, schon mal darüber Nachgedacht.