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Seit VW 2015 mit seinem Diesel-Betrug aufflog, hat sich das Thema zum Skandal der gesamten Branche ausgeweitet. Bis auf Opel stehen alle deutschen Automobilkonzerne im Fokus der Ermittler. Wer steckt wie tief drin?
Die VW-Abgasaffäre ist inzwischen ein Wirtschaftskrimi. Die Wurzeln des Skandals reichen bis 2006 zurück. 2015 wurden die Vorwürfe bekannt. Seitdem überschlagen sich die Ereignisse - der Gesamtkonzern steht am Pranger.
Der VW-Skandal rückt es wieder einmal ins Bewusstsein: Autos schaden der Umwelt. Doch was genau machen eigentlich Stickstoffe und CO2? Und welche Grenzwerte gelten bei den Abgasen? Ein Überblick.
Der Volkswagenkonzern hat zwar zugegeben, bei der Abgasreinigung manipuliert zu haben. Klagen von betroffenen Autobesitzern gibt es aber noch nicht. Das wollen die Verbraucherzentralen nun ändern.
Bislang betraf der Diesel-Abgaskandal vor allem die VW-Gruppe und auch Mercedes. Doch nun muss offenbar auch BMW ein Bußgeld zahlen. Die unzulässigen Abschalteinrichtungen sollen "aus Versehen" eingebaut worden sein.
Der Dieselskandal schlägt seit zwei Jahren hohe Wellen. Autobauer und Politik versprachen Lösungen - zunächst kamen Abwrackprämien und Motor-Updates. Nun gibt es erste Fahrverbote und VW und Co. drohen Musterklagen.
Laut einem "Spiegel"-Bericht hat das Kraftfahrt-Bundesamt einen amtlichen Rückruf für 24 Mercedes-Modelle ausgegeben. Betroffen sind europaweit 700.000 Fahrzeuge, 280.000 davon in Deutschland.
Die Bundesregierung will die Luft in Städten und Gemeinden verbessern. Dafür hat sie beim Dieselgipfel unter anderem den Mobilitätsfonds beschlossen. Übergeben wurde das Geld Ende 2017. Eine Zwischenbilanz.
Nachrichten
Die Dieselkrise verunsichert Autofahrer, die ältere Diesel fahren. Aber kann man so ein Auto noch verkaufen? Finanztest-Redakteur Michael Bruns hat einen Selbstversuch gemacht. Sein Fazit?
MDR AKTUELL Fr 06.07.2018 14:56Uhr 03:48 min
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Bei der Aufarbeitung des Diesel-Skandals dürfen die Ermittler auch Akten einer für VW arbeitenden Anwaltskanzlei auswerten. Der Konzern scheiterte vor dem Bundesverwassungsgericht mit einer entsprechenden Beschwerde.
Lange sah es so aus, als kämen nach dem Diesel-Skandal bei VW die Topmanager davon und nur ein paar Ingenieure in den USA ins Gefängnis. Doch jetzt werden in Deutschland die Ermittlungen konkreter. Wer muss zittern?
Ständig bekommen wir neue Schlagzeilen in Sachen Dieselgate zu lesen - gerade etwa die Festnahme von Audi-Chef Rupert Stadler. Aus anderen europäischen Ländern hören wir allerdings wenig zum Abgasskandal. Warum?
Audi-Chef Rupert Stadler ist festgenommen worden, mittlerweile sitzt er in Untersuchungshaft. Gegen den Manager laufen Ermittlungen im Diesel-Skandal, zuletzt hatte es Hausdurchsuchungen bei dem 55-Jährigen gegeben.
Volkswagen muss in der Dieselaffäre eine Milliarde Euro Bußgeld zahlen. Der Konzern teilte bereits mit, dass er die Entscheidung der Staatsanwaltschaft Braunschweig akzeptiere.
Wegen unzulässiger Abschalteinrichtungen hat Bundesverkehrsminister Scheuer einen amtlichen Rückruf von Daimler-Fahrzeugen veranlasst. Allein in Deutschland sind 238.000, europaweit sogar 774.000 Pkw betroffen.
Neue Vorwürfe gegen Daimler: Der Konzern soll möglicherweise bei seiner Software manipuliert haben, wie andere Hersteller auch. Diesmal geht es um neuere Diesel der Euro-6-Norm. Daimler weist die Vorwürfe zurück.
Die letzte Gnadenfrist für Tausende Diesel-Fahrzeuge von VW und Audi läuft. Es droht die Stilllegung. Grund: Die Halter haben die Rückruf-Aktion zum Software-Update ignoriert. Mit der Stilllegung werden Gebühren fällig.
Der Abgasskandal zieht weitere Kreise: Am Mittwoch durchsuchten Beamte des LKA Baden-Württemberg und Bayern Räume von Porsche. Es geht um den Verdacht auf Betrug und strafbare Werbung.
Beim Münchner Autobauer BMW hat es eine Razzia gegeben. Der Konzern wird verdächtigt, eine illegale Software benutzt zu haben, um Abgaswerte auf dem Prüfstand zu schönen. BMW spricht von einer Verwechslung.
VW macht so gute Geschäfte wie lange nicht mehr. Es sieht so aus, als hätte das Unternehmen den Diesel-Skandal unbeschadet überstanden. Aber geht der Erfolg auch mit mehr Verantwortungsbewusstsein einher?
Der Skandal um Schadstofftests an Menschen und Affen schlägt weiter Wellen: Nach Volkswagen zieht nun auch Daimler personelle Konsequenzen. Der Stuttgarter Konzern kündigte eine "lückenlose Aufklärung" der Vorgänge an.
Mehr als zwei Jahre beschäftigt der Abgasskandal in Deutschland Politik und Auto-Industrie schon. Beide Seiten ringen vor allem darum, wer welche Schuld trägt und wer Geld für das Nachrüsten von Autos locker macht. Diesel-Fahrer dagegen werden mit ihren Sorgen weitestgehend allein gelassen. Als erste deutsche Stadt hat Hamburg jetzt Fahrverbote durchgesetzt.
Diesel-Fahrern droht nach Hamburg nun auch in Aachen ein Fahrverbot. Das Verwaltungsgericht gibt der Stadt und dem Land nur noch bis zum Jahresende Zeit, die Luft deutlich zu verbessern oder Alternativen vorzuschlagen.
Deutschland hat seine ersten Diesel-Fahrverbote. Hamburg sperrt ab Donnerstag nächster Woche zwei Straßenabschnitte für ältere Diesel-Autos. Die Einschränkung gilt für alle Pkw, die die Abgasnorm Euro 6 nicht erfüllen.
Nach dem Diesel-Urteil folgt die Frage: Mit welcher Plakette erhalten betroffene Autofahrer zukünftig Zutritt in die Umweltzonen? Das Umweltbundesamt schlägt eine gestaffelte Lösung vor - in zwei Blautönen.
Städte dürfen Fahrverbote für Dieselautos zur Luftreinhaltung verhängen. Das Bundesverwaltungsgericht wies den Einspruch von Bundesländern zurück, mahnte aber Verhältnismäßigkeit an.
Die Bundesregierung bereitet sich offenbar schon auf Fahrverbote in Städten vor. Einem Zeitungsbericht zufolge wird an den Rechtsgrundlagen gearbeitet. Dabei hat das Bundesverwaltungsgericht noch nicht entschieden.
In Dresden, Leipzig und Chemnitz drohen laut Umweltministerium keine Fahrverbote. 2017 seien die Grenzwerte an allen Messstationen eingehalten worden. Außerdem seien weniger Diesel-Pkw als in Westdeutschland unterwegs.
In dieser interaktiven Karte sehen Sie, wo Fahrverbote drohen und wie sich die Stickstoffdioxidbelastung in Mitteldeutschland entwickelt hat. Zum Vergleich sind auch die am wenigsten belasteten Orte aufgeführt.
Leere Regale und Müllautos in den Depots: Solche Szenarien halten Wirtschaftsleute für möglich, sollte das Bundesverwaltungsgericht Diesel-Fahrverbote für zulässig erklären. Die Entscheidung darüber fällt Ende Februar.
Der Diesel-Skandal hat nun auch Opel erreicht. Der Autobauer muss sich in den kommenden Tagen zu einem möglichen Manipulationsverdacht bei seinen Fahrzeugen äußern.
Nach der Festnahme des Vorstandsvorsitzenden Rupert Stadler wurde ein kommissarischer Chef benannt: Der Niederländer Bram Schot übernimmt von Stadler, der um seine Beurlaubung gebeten hatte.
Im Diesel-Abgasskandal hat das US-Justizministerium Ex-VW-Konzernchef Winterkorn ins Visier genommen. Ihm wird Betrug und Verschwörung gegen US-Umweltgesetze vorgeworfen. Dem 70-Jährigen drohen bis zu 25 Jahre Haft.
Audi steht mit einem neuen Verdacht auf Abgas-Tricksereien in der Kritik. Der Autobauer stoppte die Auslieferung betroffener Modelle. Auch das Bundeskraftfahrtamt ist eingeschaltet.
Dem ehemaligen VW-Chef Winterkorn geht's ans Eingemachte: Einem Medienbericht zufolge droht Winterkorn der Verlust seines gesamten Vermögens, wenn VW Schadensersatzansprüche geltend macht.
Nach der Razzia bei Porsche am Mittwoch wurde ein hoher Manager in Untersuchungshaft genommen. Laut Information der "Bild am Sonntag" handelt es sich um Porsche-Motorenchef Jörg Kerner.
Der Volkswagen-Konzern muss einer Autobesitzerin aus der Altmark 17.000 Euro Schadenersatz zahlen. Das entschied am Dienstag das Landgericht Stendal. Die Frau hatte einen Skoda mit manipulierter Abgas-Software gekauft.
Beim Volkswagen-Konzern hat der Krisenstab dieser Tage wieder alle Hände voll zu tun. Die ans Licht gekommenen Tierversuche sind ein weiteres großes Imageproblem in der Abgasaffäre und fordern personelle Konsequenzen.
Von September an gilt ein neuer Standard für Abgastests in allen Neuwagen. Bei VW macht die Umstellung große Probleme - der Konzern rechnet sogar mit Produktionsstopps. Und noch etwas anderes macht dem Autobauer Sorgen.
Bislang müssen Autobauer nur ein Software-Update für Schummel-Diesel bezahlen. Der Deutschen Umwelthilfe zufolge wären aber auch technische Nachrüstungen machbar – und für die prosperierende Industrie leicht zu bezahlen.
BMW soll eine fehlerhafte Software austauschen, die für fragwürdige Schadstoffwerte in den Abgasen großmotoriger Diesel-Autos sorgte. Aber: War die Software versehentlich in die Autos gelangt oder wollte BMW tricksen?
Viele Diesel-Pkw überschreiten auf der Straße die EU-Grenzwerte für gesundheitsschädliche Stickoxide um ein Mehrfaches. Die Lösung des Problems ist keinesfalls billig. Doch wer für alles aufkommt, ist noch völlig unklar.
Ob Dieselskandel, fehlerhafte Implantate oder unrechtmäßige Preiserhöhungen: Sich als Privatperson mit großen Firmen anzulegen, ist riskant. Das soll sich mit der Musterfestellungsklage nun ändern. Was bringt das?
Der Dieselskandal bedeutet auch viele Aufträge für Anwälte und Kanzleien. Aber welche Klagen sind überhaupt sinnvoll und wer hat eigentlich eine Chance auf Erfolg?
Plusminus Mi 14.03.2018 22:00Uhr 04:06 min
Infos zur Sendung
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Tausende Autobesitzer in Deutschland haben Klage eingereicht, da ihre Dieselfahrzeuge manipuliert sind. In den Niederlanden werden Sammelklagen vorbereitet, in Deutschland sammeln Rechtsdienstleister die Fälle.
Bundeskanzlerin Merkel trifft sich heute erneut mit Vertretern der Kommunen und Städten. Dabei soll es vor allem um Maßnahmen gehen, die Städte und Bund ergreifen können, um die Luftqualität zu verbessern.
Der Dieselskandal hat den deutschen Autofahrer erschüttert und neben VW und dessen Tochterfirmen stehen auch ausländische Autohersteller im Fokus. Die rechtlichen Konsequenzen lassen aber auf sich warten.
Plusminus Mi 04.07.2018 22:00Uhr 05:48 min
Trotz ständiger Enthüllungen zeigt sich Kanzlerin Merkel als Schutzengel der Autoindustrie. Nachrüstungen für schmutzige Diesel zu Lasten der Hersteller - nicht mit ihr. Was heißt das für die Verbraucher und ihre Rechte?
Plusminus Mi 23.05.2018 21:50Uhr 04:32 min
Weil Abgaswerte durch Tricksereien von Autobauern häufig zu niedrig angegeben wurden, sind dem Staat in den vergangenen Jahren Milliarden an Steuereinnahmen entgangen. Das belegt eine aktuelle Studie.
MDR-AKTUELL-Hörer Bernd Müller fragt: "Auf welche Art und Weise werden die Grenzwerte für die Luftverschmutzung festgelegt? Basieren sie auf wissenschaftlichen Untersuchungen oder sind sie rein politisch motiviert?"
Damit nicht die Dieselfahrer die Zeche des Abgasskandals zahlen müssen, fordert Kommentator Matthias Reiche jetzt Einsatz von Autobauern und Politik gleichermaßen.
Der neue Chef von VW Sachsen, Ulbrich, sieht die bevorstehende Umrüstung auf E-Autos als Herausforderung. MDR AKTUELL sagte er, innerhalb von zwei Jahren wolle man den Standort Zwickau vollständig umbauen.
Die Luft in Großstädten ist schlecht, die EU macht Druck. Nun denkt die Bundesregierung darüber nach, wie sich die Zahl der Autos in den Innenstädten reduzieren lässt. Im Gespräch ist kostenloser öffentlicher Nahverkehr.
Die Abgasskandale haben den Ruf des Diesels ruiniert, jetzt präsentiert sich Technologiekonzern Bosch als Retter: Ein neues System soll den Stickoxid-Ausstoß fast auf null senken. Kann das funktionieren?
Noch immer suchen Forscher nach alternativen Kraftstoffen, damit wir umweltverträglich mobil bleiben können. In Leipzig wurde eine neue Technologie dafür entwickelt, bei der erstmals auch Strom eine Rolle spielt.
Elektroautos werden als Retter des Klimas und besonders umweltfreundlich verkauft: kein Lärm, keine Emissionen. Kritiker geben aber zu bedenken, dass die Ökobilanz etwa durch die Herstellung der Akkus geschmälert werde.
Noch fristen Elektroautos in Deutschland und Europa ein Nischendasein. Grund sind die höheren Kosten im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotor. Doch da wird es einer Studie zufolge relativ bald eine Angleichung geben.
Hunderttausende Dieselautos auf Halde vermiesen dem Kfz-Gewerbe die Gesamtbilanz 2017. Laut Verbandschef Karpinski gilt ein gebrauchter Diesel derzeit als nahezu "unverkäuflich". Auch die Zahl der Neuwagen ist gesunken.
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