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Seit Ende 2017 rollen auf der Bahn-Schnellstrecke Leipzig/Halle - Erfurt - Nürnberg die Züge.
Seit Sonntag fahren die grünen Züge von Flixtrain auf der Schnellfahrstrecke in knapp zwei Stunden nach Berlin. Mit Kampfpreisen und Bahnnostalgie tritt das Unternehmen gegen Züge der Deutschen Bahn an.
Von Sonntag an wird die Bahn-Neubaustrecke zwischen Erfurt und Halle auch von einem anderen Anbieter genutzt als von der Deutschen Bahn AG: von Flixtrain. Warum die beiden Konkurrenten die einzigen sind: Eine Analyse.
Am 15. Dezember steht der jährliche Fahrplanwechsel bei der Deutschen Bahn und ihren Konkurrenten an. Was sich für Thüringer Bahnkunden im Nah- und Fernverkehr ändert.
Flixbus hat die Deutschen Bahn schon gehörig unter Druck gesetzt. Jetzt greift der Fernbusanbieter auch auf der Schiene an. Zunächst wird ab Ende März die Strecke Köln-Hamburg bedient. Doch das ist noch nicht alles.
Seit Jahren verspricht die Bahn mehr Platz für Fahrräder in Fernzügen. Der neue ICE 4 wird als Standard ein Fahrradabteil haben. Die Deutsche Bahn geht damit nicht über die Mindestvorgabe einer EU-Richtlinie hinaus.
Nach dem Kabelbrand an der ICE-Trasse Erfurt-Nürnberg ist die Strecke am späten Sonntagabend wieder in Betrieb gegangen. Die Züge fahren wieder nach Plan.
Die ICE-Schnellfahrstrecke Erfurt-Nürnberg ist nach dem Brandschaden möglicherweise schon am Montag wieder befahrbar: Die verbrannten Kabel an dem gesperrten Abschnitt in Oberfranken sind repariert worden.
Die Technische Universität Ilmenau fordert eine bessere Zuganbindung der Stadt. Hintergrund ist die Diskussion um einen Halt einer geplanten Regionalexpress-Linie von Erfurt nach Nürnberg über die ICE-Strecke.
Eine neue Regionalexpress-Linie soll Erfurt und Nürnberg zukünftig näher zusammenrücken lassen. Für Fahrgäste aus Erfurt ein Gewinn. Doch für Fahrgäste aus Südthüringen hat der Plan auch Schattenseiten.
Was war nur Samstagnacht am Erfurter Hauptbahnhof los? Blaulicht und Hunderte Feuerwehrleute und Sanitäter, die sich um Schwerverletzte kümmern. Wir geben Entwarnung. Es war alles nur eine Übung.
Damit hatte die Bahn nicht gerechnet: Statt 3,6 fuhren 4,4 Millionen Fahrgäste seit Eröffnung der Neubaustrecke zwischen Berlin und München. Und weil die Nachfrage so groß ist, setzt sie dort bald auch den ICE 4 ein.
Der Hauptbahnhof Erfurt wird zum zentralen Knoten im ICE-Netz der Deutschen Bahn. Die interaktive Karte stellt ihn vor.
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