Auf nach Halberstadt.
Eleganz auf Schienen vergangener Jahrzehnte.
Ein Hingucker, bis der VT 18.16 vor 20 Jahren aufs Abstellgleis rollte.
Nun aber heißt es: Vorwärts in die Vergangenheit.
Da bringt die "Hochzeit" einen Meilenstein ins Rollen.
Der Akt der Vereinigung von Triebkopf und Drehgestell mit Motor
dauert in Echtzeit etwa 10 Minuten.
Ein großer Moment
für die gemeinnützige Gesellschaft "SVT Görlitz",
die die Wiederbelebung des Zuges seit Jahren vorantreibt.
Ach, das Wissen, dass noch viele zum Finale kommt.
Man freut sich über den Erfolg.
Ein wichtiger Schritt im gesamten Projekt.
Das alles, was bis jetzt angefangen wurde,
erfolgreich angelaufen ist.
Aber es dauert noch zum erfolgreichen Finale.
Bis dahin ist es noch ein langer Weg.
Der 2. Triebkopf etwa parkt man gerade erst beim Lackierer.
Freude, so ein Fahrzeug wieder instand einzusetzen,
ganz schön viel Arbeit dran.
Auch das Bordrestaurant ist die blanke Baustelle,
in der sich einige SVT-Görlitz-Fans so richtig austoben können.
Es gibt Leute, die spielen mit Modelleisenbahn.
Wir spielen hier und das macht uns Spaß.
Das war faszinierend.
Ich war Lokführer.
Es steckt drin.
Da kann man nicht einfach Nein sagen.
Es gehört dazu, dass man mitmacht.
Was sie in ihrer Freizeit geschaffen haben,
lässt sich auch schon vorzeigen.
Wie aus dem Ei gepellt,
steht einer der Mittelwaggons schon picobello parat,
und sorgt für Erinnerung pur.
Wenn man die Polster sieht, es ist etwas ganz Besonderes.
Im Standard Reisezug hat man das nicht gefunden.
Es ist wie Reisen wie vor 40 Jahren.
Es fehlten noch das Wagen rattern.
Und dann ist die Illusion perfekt.
Jetzt fehlt noch:
Mit Drehgestellen und Motor vereinigten Triebkopf.
Hier gibt es mach der Hochzeit noch einiges zu tun.
Kühlwasserleitungen anschließen.
Stromleitungen anschließen.
Bis hin zur Abdeckplane.
Später noch der Innenausbau.
Inbetriebnahme.
Es ist noch eine lange Liste,
bevor der Probe statt erfolgen kann.
Und wenn der VT 18.16 aus eigener Kraft losrattern kann,
soll er nicht einfach so ins Museum rollen.
Keinesfalls.
Er wird bis zu 50 Fahrtage im Jahr haben.
Wir haben entsprechende Partner an Bord.
Die uns unterstützen werden.
Nach Prag.
Eventuell nach Wien.
Skandinavien werden wir später sehen.
Nach derzeitiger Planung soll der Zug ab August
zu seinen Probefahrten ausrücken,
und mit in bisschen Glück wird sich bestimmt ein Blick