Motorbegeisterung im Osten

Alte Marken - Neuer Kult

Saporoshez: "Stalins Rache" auf Moskaus Straßen

Autos aus Zeiten der Sowjetunion

Der Saporoshez - der seit 1960 in der Ukraine vom Band lief - hatte viele Beinamen: "Stalins Rache" und "Kolchosentraktor" beispielsweise. Doch das Auto scheint unververwüstlich zu sein, wie die Fotos aus Moskau zeigen.

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Fiat & Co

Rund 70.000 Zloty kostete ein Fiat 126 in Polen, was in etwa 20 Durchschnittslöhnen entsprach. "Maluch", der Kleine, wurde er in Polen genannt, in der DDR "polnischer Flüchtlingskoffer".

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Dacia & Co: Autos aus Rumänien

Dacia: Auto aus Rumänien

Der Dacia 1300, eine Kooperation des französischen Konzerns Renault und des rumänischen Staates, wurde 1969 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.

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Tschechien: Škoda & Co.

Tatra und Škoda - die Luxuslimosine und das Volksauto - das sind die Automarken der Tschechoslowaken. Seit 1991 ist der Škoda ein "Volkswagen", gehört zum VW-Konzern in Wolfsburg.

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Wartburg: Auto aus Eisenach

Im April 1991 verließ der letzte Wartburg die Eisenacher Werkhallen. Doch der wirklich allerletzte produzierte Wartburg ist dieses Rallye-Modell. 2012 wurde es aus Ersatzteilen zusammenmontiert.

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Werksfoto der ersten in die DDR gelieferten Serie, um 1958

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Ungarn: Ikarus-Busse für den Osten

Ungarn: Ikarus-Busse

Ungarn war berühmt für seine Ikarus-Busse. Seit Anfang der 1950er-Jahre versorgten die Ikarus-Werke die anderen sozialistischen Länder mit leistungsstarken und international durchaus konkurrenzfähigen Bussen.

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Ockerfarbener Pkw Typ Zastava auf einer Pferdekoppel.

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Jugoslawien: Mehr oder weniger geglückte Kopien

Zastava

Der Zastava 750 war das Auto, das Jugoslawien motorisierte. Die ersten Modelle rollten 1956 vom Band. In einer Umfrage einer Belgrader Zeitung wurde der Zastava 750 zum "Jugoslawischen Auto des Jahrtausends" gekürt.

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Unverwüstlich: PKW aus der Sowjetunion

7 min

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7 min

Der Russe liebt seinen Lada

Taxifahrer Aleksej Pusyriow chauffiert seinen 28 Jahre alten Ladakombi durch die Straßen von Samara. Pusyriow lebt dort, wo der Lada gebaut wird: in Samara.

MDR FERNSEHEN Sa 12.03.2011 18:00Uhr 06:59 min

Link des Videos

https://www.mdr.de/geschichte/stoebern/damals/video121368.html

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Ab 1970 lief der Lada als Lizenzproduktion des FIAT 124 in Togliatti vom Band. Der robuste und gleichzeitig doch ziemlich schick gestaltete Lada galt als der "Mercedes des Ostens". Trotz einiger kosmetischer Kortrekturen fuhr der Lada fast unverändert bis in die achtziger Jahre. In der DDR kostete der Lada, auf den man bis zu 20 Jahren warten musste, etwas mehr als 23.000 Mark. Bildrechte: MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK