Aktuelle Studie In Mitteldeutschland fehlen rund 2.500 Lkw-Stellplätze an Autobahnen
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27. November 2024, 14:15 Uhr
Die Zahl der Lkw-Parkplätze an Autobahnen ist in den vergangenen Jahren stetig gestiegen, zeigt eine regelmäßige Erhebung des Bundesverkehrsministeriums. Trotzdem fehlen in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen rund 2500 Stellplätze. Um künftig weitere Flächen bereitstellen zu können, will der Bund die digitale Lkw-Parkstanderfassung ausbauen und auch ungenutzte Pkw-Stellflächen in der Nacht freigeben.
- In Deutschland gibt es mehr Lkw-Stellplätze als noch vor fünf Jahren.
- Trotzdem fehlen bundesweit fast 20.000 Parkplätze an Autobahnen, in Mittdeldeutschland sind es rund 2.500.
- Das Bundesverkehrsministerium will mit verschiedenen Maßnahmen die Parkplatzsituation verbessern.
Die Anzahl der Lkw-Stellplätze an deutschen Autobahnen ist in den vergangenen Jahren weiter gestiegen. Die Kapazitäten haben sich von 2018 auf 2023 um rund 16,5 Prozent erhöht, zeigt eine Erhebung des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV), die aller fünf Jahre durchgeführt wird.
Im Jahr 2023 standen demzufolge deutschlandweit rund 82.500 Lkw-Abstellmöglichkeiten zur Verfügung. Rund 61.800 davon befinden sich an Rastanlagen, rund 20.700 weitere in der Nähe der Autobahnen, zum Beispiel auf Autohöfen.
Die Anzahl der nachts abgestellten Lkws habe sich ebenfalls weiter erhöht, allerdings falle der Anstieg vergleichsweise moderat aus, heißt es seitens des BMDV. Betrug der Zuwachs an Lkw auf den Stellplätzen von 2013 bis 2018 noch mehr als 30 Prozent, waren es von 2018 bis 2023 nur noch 8 Prozent.
Rund 2500 Lkw-Stellplätze fehlen in Mitteldeutschland
Rund 19.600 Parkplätze für Lkws haben der Studie nach 2023 in Deutschland gefehlt. Auf Sachsen entfallen davon 997, auf Sachsen-Anhalt 915 und in Thüringen werden künftig noch 633 weitere Stellplätze benötigt.
Das BMDV und die Autobahn GmbH des Bundes arbeiten seit Jahren intensiv daran, die Anzahl an Lkw-Parkständen auf Rastanlagen entlang der Autobahnen zu erhöhen, teilte das Bundesverkehrsministerium mit. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, wurde ein 5-Punkte-Plan entwickelt. Mit diesem sei bereits viel erreicht worden, um die Transportbranche zu unterstützen, sagte Susanne Henckel, Staatssekretärin im BMDV.
Diese Maßnahmen beinhaltet der 5-Punkte-Plan
- Realisierung von neuen Lkw-Abstellmöglichkeiten: Von Anfang 2024 bis Ende 2025 sollen rund 45 Rastanlagenprojekte umgesetzt werden.
- Verstärkter Einsatz telematischer Parkverfahren: Damit kann die vorhandene Lkw-Parkfläche auf Rastanlagen durch komprimiertes Parken um bis zu 50 Prozent erhöht werden. Vier Anlagen sind in Deutschland bereits in Betrieb, bis Ende 2025 sollen drei weitere folgen.
- Digitale Lkw-Parkstandserfassung zur Unterstützung der Parkplatzsuche: Bis Mitte 2026 soll ein Stellplatzinformationsdienst auf Basis der Lkw-Mautdaten entwickelt werden. Damit sollen Belegungsstände an sämtlichen Rastanlagen ermittelt werden können.
- Effektive Nutzung des vorhandenen Lkw-Parkraums: Das beinhaltet etwa die Freigabe der Pkw-Stellflächen für Lkw in den Nachtstunden oder das Rückwärtsparken für Lkw.
- Förderprogramm für private Investitionen an Bundesautobahn-Anschlussstellen: Dafür hat das BMVD ein Fördeprogramm mit einem Volumen von 110 Millionen Euro aufgelegt.
Man werde den Ausbau konsequent weiterverfolgen, so Henckel weiter. Wichtig dabei sei auch, dass ausreichend freie Bauflächen für Lkw-Parkstände zur Verfügung stehe. "Dank der Bereitstellung von Lkw-Mautdaten werden wir künftig die digitale Lkw-Parkstandserfassung auf ein neues Level heben und damit die Nutzung vorhandener Lkw-Parkkapazitäten weiter optimieren."
Handel und Gewerbe sollen für Parkmöglichkeiten sorgen
Das Bundesverkehrsministerium geht davon aus, dass der Bedarf an Lkw-Parkständen durch die Umsetzung geplanter Rastanlagen sinkt. Gleichzeitig seien die Flächen in Ballungsräumen begrenzt und Nutzungswünsche vielfältig, weshalb Planung und Bewilligung Zeit brauchen. Deshalb müssten auch Gewerbe und Handel bei Anlieferungen und Abholungen durch Lkw für ausreichende Parkmöglichkeiten sorgen.
Das Nachrichtenradio
part vor 8 Wochen
Handel und Gewerbe können nicht für mehr Parkmöglichkeiten sorgen, da sie selbst nicht die Möglichkeiten dazu besitzen und die Mittel knapp sind. Statt den Warenverkehr auf die Schiene mit Vergünstigungen zu verlagern, hat sich dieser Staat auf die Marktwirtschaft verlassen, ohne die Daseinsvorsorge zu schaffen. Profitierend von der Konjunkturentwicklung werden zwar Steuern erhoben, aber nichts dafür getan, dass mehr Infrastruktur zur Verfügung steht. Die Vergabe von Lizenzen an private Investoren könnte das Problem zudem abmildern. Für die Rüstung ist immer Geld da, für ein funktionierendes Verkehrswegenetz offenbar nicht?
Werner_1955 vor 8 Wochen
Dan wird es zeit das dei Betreiber und Speditionen dafrü sorgen. Auch sollte diese ganzen Stallplätze so teuer sein wei Parkplätze in der Innesnstadt. 4€ pro 5M und Std.
pwsksk vor 8 Wochen
Ehe "der Bund" irgend etwas digital erfasst hat, wären ohne Bürokratie schon ein paar neue Parkmöglichkeiten geschaffen oder neu gebaut. Wo heute in Schräg Richtung 50 PKW hinpassen, können dort vielleicht 3 LKW parken. Das ist keine Lösung. Und wenn sich die Gewerbe um mehr Parkmöglichkeiten kümmern sollen, obwohl es dort eher ums Parkverbot geht, weiß ich auch nicht, wo die entsprechenden Flächen herkommen sollen. Es geht m. Mn. also nur an den Autobahnen. Der letzte Satz im Artikel ist ein Witz.