Modellbahn Museum Eibenstock reaktiviert Sachsens steilste Eisenbahnstrecke
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18. Februar 2024, 22:12 Uhr
Im "Schatzhaus Erzgebirge" schlummert ein Schatz, der nur ein bis zwei Mal im Jahr gehoben wird. Dort wird das Modell der einst steilsten Eisenbahnstrecke Sachsens bewahrt. Am Wochenende war "Fahrtag", da standen die Signale auf Grün und die alten Dampfrösser im Maßstab 1:87 dampften den Berg hinauf.
Im "Schatzhaus Erzgebirge", dem Museum der Stadt Eibenstock, verbergen sich so manche Schätze. Einer davon ist eine kleine, aber historisch interessante Modellbahnanlage. Sie zeigt Eibenstock als Stadt mit zwei Bahnhöfen, die durch eine Steilstrecke miteinander verbunden sind. Die Bahnlinie musste 1975 der Talsperre Eibenstock weichen.
Auch die Nachbildung der versunkenen Strecke hat eine wechselvolle Geschichte, sagt Modellbahn-Enthusiast Stefan Trommer. "Wir haben sie vor der Wende in Falkenstein als Modellbahn-Verein gebaut." In der Wendezeit habe sich der Verein aufgelöst, die Anlage sei vom Museum in Eibenstock übernommen worden. "Dann haben wir gesagt, wir kümmern uns weiterhin um die Anlage." Seitdem halten er und vier weitere Modellbahnfans die kleine Bahn in Schuss.
Die steilste Strecke Sachsens
Die Anlage bildet die einst steilste Strecke Sachsens zwischen den beiden Eibenstocker Bahnhöfen nach. Auf der gerade mal drei Kilometer langen Strecke mussten die Züge einen Höhenunterschied von 128 Metern überwinden. "Die Strecke war so steil, dass die Lokomotiven hinten fahren mussten", sagt Trommer. "Sonst wäre die Kupplung abgerissen".
Die Bahn fuhr gerade einmal mit 15 Kilometern pro Stunde auf diesem Abschnitt. "Es durften auch nur Loks mit mehreren Bremssystemen fahren." Da dafür bis zum Schluss 1975 Dampflokomotiven der sächsische Baureihe 94 eingesetzt wurden, sei die Strecke damals auch ein Magnet für internationale Eisenbahnfans aus Polen oder den Niederlanden gewesen.
Zeitzeuge war noch selbst Fahrgast
Nicht ganz so weit gereist ist Thomas Graupner. Er wohnt in Stützengrün, ist gebürtiger Eibenstocker und kennt die Bahn noch. "Ich bin zur Lehre und später zur Arbeit damit gefahren.
Auch für meine Verwandten war es das beliebteste Verkehrsmittel zu dieser Zeit." Die Zeit "nach der Bahn" sei schmerzlich gewesen, weil er auch gern durch das später durch die Talsperre überflutete Tal gewandert sei. Das Modell sei sehr schön, sagt Graupner. "Da kommen viele vertraute Erinnerungen wieder hoch."
Zwei Mal im Jahr geht die Bahn auf große Fahrt
Nach dem ersten Fahrtag in diesem Jahr zieht Eisenbahnfreund Stefan Trommer eine positive Bilanz. "Wir waren sehr überrascht über den großen Andrang an diesem Wochenende", sagt er. Also habe man schon mal überlegt, im Oktober einen weiteren Fahrtag im Museum zu veranstalten.
MDR (tfr)
Dieses Thema im Programm: MDR SACHSEN - Das Sachsenradio | Der Sachsen Samstag | 18. Februar 2024 | 10:10 Uhr
